Análisis con IA de un anuncio de coche de segunda mano: qué detecta

Un anuncio de coche de segunda mano suele traer un párrafo de texto y unas cuantas fotos. Con eso tienes que decidir si merece la pena llamar al vendedor y perder una tarde en ir a verlo. Esta guía explica qué puede sacar una inteligencia artificial de ese material, cómo lo hace el análisis de Dobacar y qué cosas no puede saber de ninguna manera.

Qué lee la IA en el anuncio

Un modelo de lenguaje lee el título, la descripción y el precio como lo haría un comprador atento, pero sin saltarse nada: una avería mencionada de pasada en la última frase, una ITV que caduca el mes que viene o un “embrague tocado” escondido entre los extras. También tiene en cuenta lo que el portal dice del vendedor (valoraciones y número de ventas) para decidir cuánto fiarse de lo que cuenta.

Con todo eso devuelve:

• Estado del coche: un resumen en una o dos frases, una nota del 1 al 10 y una categoría (buen estado, averías estéticas, averías leves, averías graves o parado).
• Reparaciones hechas, separando las que el vendedor dice tener con factura de las que no.
• Averías pendientes, cada una con un coste estimado para ese coche (más abajo, cómo se calcula).
• ITV (en regla, caducada o sin mencionar) y mantenimiento (completo, parcial, sin historial o sin mencionar).
• Los datos que falten en la ficha del portal y sí aparezcan en el texto: motor, caja de cambios, potencia, color.

Una regla importante del análisis: lo malo que declara el vendedor se da por cierto (nadie se inventa averías para vender peor), pero lo bueno se pondera según lo fiable que sea el vendedor. Un “impecable, siempre en garaje” de un vendedor sin valoraciones pesa menos que el de uno con cien ventas y buenas opiniones.

¿Y las fotos?

Aquí conviene ser claros, porque es lo que más se exagera cuando se habla de IA y coches:

• El análisis normal trabaja con el texto. Las fotos no se revisan.
• Si usas tu propia clave de Claude (de Anthropic), el análisis lo hace Claude y este revisa también hasta 15 fotos del anuncio. Si ve un daño que el vendedor no menciona (un arañazo, una abolladura, un faro roto), lo añade a las averías pendientes y lo tiene en cuenta en la nota.
• Probamos un detector automático de daños entrenado con fotos de golpes y arañazos. Lo desactivamos en septiembre de 2026: con las fotos normales de un anuncio, con el coche entero y en un concesionario, confundía la rejilla delantera con una grieta y las marcas del suelo con arañazos. Preferimos no darte un aviso de daños falso.

Incluso cuando se revisan las fotos, solo se ve lo que se ve: un golpe bien reparado y pintado no aparece en una foto de anuncio.

Cómo se calcula el coste de cada avería

Cada avería pendiente se asocia a una reparación de un catálogo propio (embrague, distribución, frenos, FAP, turbo…), que tiene un precio base de piezas y mano de obra. Ese precio se ajusta al coche concreto: la marca (no cuesta lo mismo en un Dacia que en un BMW), el combustible y el año. Los usuarios pueden corregir el precio de una reparación desde la app, y esas correcciones se usan para recalcular los ajustes.

Es una estimación para negociar y comparar, no un presupuesto de taller. Para las reparaciones más habituales tienes los precios de mercado desglosados en las guías del embrague, los frenos o el FAP y la EGR.

Ejemplos de lo que puede señalar

• Avería declarada: “el embrague patina un poco” en la descripción se convierte en una avería pendiente con su coste, aunque esté escrita como un detalle sin importancia.
• ITV caducada o a punto de caducar, si el vendedor lo menciona.
• Mantenimiento con facturas frente a “siempre revisado” sin justificantes: lo primero cuenta como historial completo y lo segundo no.
• Afirmaciones positivas de un vendedor con pocas o malas valoraciones, marcadas como no verificadas.

Lo que el análisis no hace es comparar el precio con el mercado: eso lo hace la tasación de Dobacar, con anuncios parecidos del mismo modelo, año y kilometraje.

Lo que no puede detectar, y por qué importa saberlo

Ningún análisis de un anuncio puede:

• Oír el motor o notar el cambio de marchas: eso solo se sabe en una prueba de conducción.
• Leer los códigos de error de la centralita: requiere un diagnóstico OBD en un taller.
• Confirmar el historial oficial: ITV, cargas, embargos o número de propietarios se comprueban en la DGT, no en un anuncio. La guía de cargas y embargos explica cómo hacerlo.
• Saber si las fotos son de ese coche: el análisis trabaja con lo que publica el vendedor y no puede comprobar de dónde salen las fotos.

Por eso el análisis con IA funciona mejor como primer filtro: para decidir en poco tiempo qué anuncios merecen una llamada y con qué preguntas ir a verlos. Si el coche lo pasa, el siguiente paso es la inspección pre-compra o, como mínimo, el checklist de qué revisar antes de comprar.

Cómo se usa

En la web no se pega un enlace: buscas el modelo que te interesa, abres el anuncio y pulsas «Analizar». Desbloquear el análisis cuesta 1 punto IA; la cuenta gratuita recibe 5 puntos al día y la Premium (9,99 € al mes), 50. Si ese anuncio no lo había analizado nadie antes, entra en una cola y el punto no se cobra hasta que recoges el resultado.

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