Cargas, embargos y deudas en un coche: cómo comprobarlo

Comprar un coche de segunda mano a un particular parece sencillo: lo ves, te gusta, pagas y te lo llevas. Pero hay problemas que no se ven en la inspección mecánica: la financiación pendiente, los embargos y los impuestos sin pagar. Un coche puede estar perfecto y, a la vez, no poder ponerse a tu nombre.

Dos consultas oficiales, por menos de 20 € entre las dos, bastan para descartarlo antes de firmar.

Los tipos de cargas que puede tener un coche

1. Reserva de dominio (financiación)

Cuando alguien compra un coche financiado, la financiera suele inscribir una reserva de dominio en el Registro de Bienes Muebles: el coche no es del todo del comprador hasta que termina de pagar.

Qué significa para ti: según la DGT, un coche con reserva de dominio no se puede transferir hasta que la financiera la cancela (con una “carta de cancelación de reserva de dominio” que luego se inscribe en el Registro) o hasta que el comprador asume la deuda (subrogación). Si pagas antes, puedes quedarte sin el dinero y con un coche que no puedes poner a tu nombre.

2. Leasing y renting

Un coche en leasing o renting es de la financiera o de la empresa de alquiler, no de quien lo conduce. Aparece también en el Registro de Bienes Muebles. Un particular que te ofrece un coche de renting no te lo puede vender.

3. Embargos

Un juzgado o una administración (Hacienda, la Seguridad Social, un ayuntamiento) pueden embargar un coche por deudas de su dueño. El embargo se anota en el Registro de Bienes Muebles o en el Registro de Vehículos de Tráfico, según quién lo ordene.

Qué significa para ti: un embargo vigente sobre el coche es motivo para descartarlo. Levantarlo depende del vendedor y del organismo que lo ordenó, y puede alargarse.

4. Impuesto de circulación sin pagar

Tráfico no tramita la transferencia sin el justificante del último recibo del impuesto de circulación (IVTM), o del año anterior si el de este año todavía no se ha cobrado. Como comprador no heredas la deuda del vendedor, pero sin ese recibo no puedes poner el coche a tu nombre.

5. Multas de tráfico

Las multas son del titular que tenía el coche cuando se cometió la infracción, no del coche. El riesgo está en retrasar la transferencia: mientras el coche siga a nombre del vendedor, cualquier multa nueva le llegará a él y acabará reclamándotela a ti.

Consulta 1: Registro de Bienes Muebles

Es la consulta más importante para la financiación y los embargos.

1. Entra en registradores.org y busca la solicitud de nota simple de bienes muebles.
2. Elige vehículo de motor e introduce el número de bastidor (17 caracteres que aparecen en el permiso de circulación y en la ficha técnica).
3. Paga: 9 €, o 6 € si la respuesta es negativa (sin nada inscrito).
4. Recibes la nota simple en 24-72 horas, según la provincia.

Qué dice la nota simple: si hay cargas inscritas (reserva de dominio, leasing, renting, embargos), a favor de quién y por qué importe, o si no consta nada sobre ese bastidor.

Si aparece una carga vigente, pide al vendedor que la cancele antes de pagar. La financiera emite la carta de cancelación cuando se salda la deuda, y la cancelación se inscribe en el Registro.

Consulta 2: informe completo de la DGT

El informe completo de la DGT (8,67 €, tasa 4.1 de 2026) recoge:

• Datos administrativos del coche y número de titulares
• Historial de ITV con los kilómetros de cada inspección
• Cargas anotadas en Tráfico (embargos administrativos, precintos)
• Si el coche ha estado de baja

Se pide en sede.dgt.gob.es, en la app miDGT, por teléfono o en persona. Por internet necesitas certificado digital, DNIe o Cl@ve, y se descarga al momento. Hay también un informe reducido gratuito que dice si hay algún impedimento para transferir.

Señales de alerta del informe

• Muchos titulares en poco tiempo: pregunta por qué ha cambiado tanto de manos.
• Kilómetros que no cuadran con los de las ITV anteriores. Lo explicamos en cuántos kilómetros son demasiados.
• Bajas temporales: el coche estuvo fuera de circulación; pregunta por qué.

El informe de la DGT no recoge accidentes. Qué se puede saber de los siniestros de un coche (y qué no) está en cómo revisar el historial de un coche.

El número de bastidor: compruébalo en el coche

El número de bastidor identifica el coche de forma única. Comprueba que el que está grabado en el coche (suele verse en la base del parabrisas, en el pilar de la puerta o bajo el capó) coincide con el del permiso de circulación, la ficha técnica y las dos consultas anteriores.

Un bastidor que no coincide o que parece manipulado es la señal de alarma más grave: puede tratarse de un coche robado o con la identidad cambiada. No sigas adelante.

Qué incluir en el contrato

Aunque hayas hecho las consultas, incluye en el contrato de compraventa una cláusula como esta:

“El vendedor declara que el vehículo está libre de cargas, gravámenes, embargos y deudas, y se compromete a cancelar a su cargo cualquier carga no declarada que pudiera aparecer.”

No elimina el riesgo si el vendedor miente, pero te da una base para reclamar. El resto de cláusulas útiles están en el contrato de compraventa entre particulares.

Resumen: las consultas y su coste

Las dos consultas de pago juntas cuestan menos de 20 €. Si el vendedor no quiere darte el número de bastidor para hacerlas, ya tienes tu respuesta.

Cuando todo esté limpio y vayas a firmar, el siguiente paso es la transferencia. Y antes de llegar ahí, compara en Dobacar el precio del anuncio con el mercado.