Precio del Toyota C-HR de segunda mano en 2026
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El Toyota C-HR llegó en 2016 con un diseño que rompía con la discreción habitual de los SUV compactos, y desde entonces se ha consolidado como una de las opciones híbridas más buscadas del segmento en España. Esta guía desglosa los precios reales de 2026 por generación y motorización, y qué esperar de cada versión.
Primera generación (2016-2023): la referencia de segunda mano
La primera generación del C-HR se vendió con dos motorizaciones principales: un 1.2 Turbo de gasolina (116 cv) y un híbrido 1.8 (122 cv) heredado del Corolla y el Prius. En 2020 llegó un restyling que añadió una versión híbrida más potente de 2.0 (184 cv) y corrigió varios detalles de las primeras unidades.
Los precios son las medianas de los anuncios que ha recogido el buscador de Dobacar en Wallapop, AutoScout24, Coches.net y otros portales entre abril y septiembre de 2026. Son precios pedidos, no de venta final.
Precios en 2026 — híbrido 1.8 (122 cv):
| Año | Km (mediana) | Precio (mediana) |
|---|---|---|
| 2017 | 132.000 | 16.500 € |
| 2018 | 97.000 | 18.500 € |
| 2019 | 96.000 | 19.000 € |
| 2020 | 98.000 | 19.000 € |
| 2021 | 91.000 | 20.100 € |
| 2022 | 75.000 | 21.500 € |
| 2023 | 40.000 | 22.900 € |
Precios en 2026 — híbrido 2.0 (184 cv, desde restyling 2020):
| Año | Km (mediana) | Precio (mediana) |
|---|---|---|
| 2020 | 72.000 | 20.900 € |
| 2021 | 83.000 | 23.700 € |
| 2022 | 75.000 | 24.200 € |
| 2023 | 58.000 | 27.000 € |
1.2 Turbo gasolina (116 cv, 2016-2019): hay muy pocos anunciados, así que no damos un rango. Es un gasolina convencional con turbo y embrague, sin las ventajas mecánicas del híbrido.
Para quién es: el C-HR híbrido de esta generación es la opción más equilibrada del mercado de segunda mano si buscas un SUV compacto de bajo consumo con mecánica probada. Si no necesitas un SUV, el Corolla híbrido lleva la misma mecánica y se pide algo más barato en el mismo año.
Segunda generación (desde 2023): todavía escasa en segunda mano
La generación actual, lanzada a finales de 2023 sobre la plataforma GA-C, cambió a motorizaciones más eficientes (híbrido 1.8, híbrido 2.0 y una variante híbrida enchufable de 2.0). En 2026 la oferta de segunda mano es aún reducida porque la mayoría de unidades en circulación tienen menos de tres años.
Precios en 2026:
| Año | Km (mediana) | Precio (mediana) |
|---|---|---|
| 2024 | 31.000 | 28.000 € |
| 2025 | 9.000 | 32.000 € |
Para quién es: quien quiere el diseño y equipamiento más recientes y no le importa pagar un precio cercano al de un coche nuevo. Para la mayoría de compradores de segunda mano, la primera generación ofrece mejor relación precio-prestaciones todavía en 2026.
Problemas comunes y puntos a revisar
El C-HR tiene una reputación de fiabilidad sólida dentro del segmento SUV compacto, heredada de la mecánica que comparte con el Corolla, pero no está exento de puntos débiles conocidos:
| Componente | Problema reportado |
|---|---|
| Batería de 12 V (híbridos) | Se descarga con el coche parado semanas o con trayectos muy cortos; con ella floja salen avisos del sistema híbrido |
| Sensores BSM/PCS (híbridos de 2019) | Mensajes de error del ángulo muerto y la precolisión |
| Motor 1.2 Turbo | Reportes de consumo de aceite, sin confirmación clara en foros españoles |
| Discos de freno | Se oxidan antes de gastarse por la frenada regenerativa, sobre todo en uso urbano |
| Pastillas y neumáticos | Desgaste algo rápido según algunos propietarios |
Ninguno de estos puntos es motivo para descartar el modelo — son los mismos tipos de desgaste que aparecen en cualquier SUV compacto de la competencia — pero conviene preguntar por ellos específicamente durante la inspección previa a la compra, sobre todo los avisos de sensores en las unidades híbridas de 2019.
Cómo se compara con el resto de la gama Toyota
El C-HR comparte plataforma y sistema híbrido con el Toyota Corolla, lo que significa que hereda buena parte de su reputación de fiabilidad y sus mismos puntos fuertes: consumo real bajo en ciudad, mantenimiento sencillo y frenada regenerativa que alarga la vida de pastillas y discos. La diferencia principal es de carrocería y posición de conducción — el C-HR es un SUV con más altura libre al suelo, mientras que el Corolla es un compacto convencional.
Si buscas SUV compacto de segunda mano y quieres comparar con otras opciones del segmento, consulta nuestra guía de los mejores SUV de segunda mano.
Tienes el detalle de averías en nuestra guía de problemas del Toyota C-HR, y si dudas entre este y el Corolla, la comparativa año por año C-HR vs Corolla híbrido.
Cómo saber si el precio es justo
Los precios del C-HR fluctúan según la versión de equipamiento (Active, Advance, GR Sport), el número de propietarios y si el historial de revisiones es 100% oficial Toyota. Entre el híbrido 1.8 y el 2.0 del mismo año hay 2.000-4.000 € de diferencia, así que confirma siempre qué motor lleva el coche que estás mirando antes de comparar precios.
Usa Dobacar para analizar el precio del anuncio concreto frente a coches similares vendidos recientemente en España.
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