Precio del Kia Sportage de segunda mano en 2026
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El Kia Sportage lleva varias generaciones siendo una de las alternativas más razonables dentro del segmento SUV compacto, apoyado en la garantía de fábrica de Kia (7 años o 150.000 km, transferible al siguiente dueño si las revisiones están al día) que da tranquilidad extra en el mercado de segunda mano. Esta guía desglosa los precios reales de 2026 por generación y motorización.
Cuarta generación — QL (2016-2021)
La generación QL introdujo un diseño más SUV y menos crossover que sus predecesoras. En 2018 recibió un restyling que estrenó un mild hybrid de 48 V, pero en el diésel 2.0 CRDi (EcoDynamics+), no en el gasolina.
Precios en 2026:
| Año | Motor | Km estimados | Precio orientativo |
|---|---|---|---|
| 2016–2017 | 1.6 GDi / 1.6 T-GDi gasolina | 87.000–115.000 | 12.300–14.400 € |
| 2016–2017 | 1.7 / 2.0 CRDi diésel | 130.000–143.000 | 13.000–14.200 € |
| 2018–2019 | 1.6 GDi / 1.6 T-GDi gasolina | 107.000–111.000 | 15.400–17.000 € |
| 2018–2019 | CRDi diésel (2.0 con mild hybrid 48 V desde 2018) | 113.000–131.000 | 14.400–16.700 € |
| 2020–2021 | Todos | 73.000–83.000 | 16.800–18.500 € |
Son medianas de los anuncios que ha recogido el buscador de Dobacar en Wallapop, AutoScout24, Coches.net y otros portales entre abril y septiembre de 2026: precios pedidos, no de venta final.
Para quién es: quien busca mecánica probada y un precio de entrada más accesible al segmento SUV compacto. El 2.0 CRDi de 48 V del restyling es el que mejor consume de esta generación si haces carretera sin el salto de precio de la generación siguiente.
Quinta generación — NQ5 (desde 2022)
La generación actual amplió notablemente la gama electrificada, con versión híbrida convencional (HEV, 230 cv) e híbrida enchufable (PHEV, ~265 cv) junto al T-GDi de gasolina convencional.
Precios en 2026:
| Año | Motor | Km estimados | Precio orientativo |
|---|---|---|---|
| 2022 | 1.6 T-GDi mild hybrid 48 V | 70.000 | 21.900 € |
| 2022 | Híbrido HEV | 73.000 | 22.400 € |
| 2022 | Híbrido enchufable PHEV | 80.000 | 24.000 € |
| 2023 | Todos (muchos de renting) | 80.000 | 19.400 € |
| 2024–2025 | Híbrido HEV | 21.000–27.000 | 27.900–28.500 € |
Los NQ5 de 2023 son más baratos que los de 2022 porque muchos salen de renting con cerca de 80.000 km: compara siempre año y kilómetros juntos.
Para quién es: el HEV es la opción más razonable de esta generación para uso mixto ciudad-carretera. El PHEV solo tiene sentido real si vas a enchufarlo con regularidad — sin esa disciplina, el sobrecoste inicial no se amortiza con el ahorro de combustible.
Problemas comunes y puntos a revisar
| Componente | Problema reportado | Cuándo aparece |
|---|---|---|
| Motor 1.6 T-GDi | Acumulación de carbonilla en válvulas de admisión | Progresivo, revisar cada 15.000 km |
| Caja DCT (automática) | Dificultad ocasional al cambiar de marcha en frío | Variable |
| Motor (general) | Consumo de aceite algo elevado en algunas unidades | Variable, más con mucho km |
| Sistema eléctrico | Fallos puntuales en luces o sistema de audio | Variable |
| Batería PHEV | Primeros signos de pérdida de capacidad | 100.000–150.000 km |
Ninguno de estos puntos es motivo automático para descartar el modelo, pero conviene preguntar específicamente por el mantenimiento de las válvulas de admisión en los T-GDi de gasolina, y pedir el informe de SOH de batería en cualquier unidad PHEV — más contexto sobre cómo interpretarlo en nuestra guía de precios de la batería del coche.
Cómo se compara con el resto del segmento SUV compacto
El Sportage comparte plataforma y buena parte de la mecánica con el Hyundai Tucson (ambos del grupo Hyundai-Kia), por lo que sus problemas conocidos y su fiabilidad general son muy parecidos — la elección entre uno y otro suele depender más del diseño y el precio concreto del anuncio que de diferencias mecánicas reales. Si buscas la alternativa híbrida de Toyota en el mismo segmento, consulta también nuestra guía del Toyota C-HR.
Para una visión más amplia de todo el segmento, incluidas otras alternativas por rango de precio, consulta nuestra guía de los mejores SUV de segunda mano.
Si dudas entre el Sportage, el Tucson y el Qashqai, los comparamos generación a generación con precios reales en Qashqai vs Tucson vs Sportage. Y si tu presupuesto llega a 20.000 €, mira la lista de SUV de segunda mano por menos de 20.000 €.
Cómo saber si el precio es justo
Los precios del Sportage fluctúan según el acabado (Concept, Drive, GT-Line), el número de propietarios y si el historial de revisiones es 100% oficial Kia — la garantía de fábrica de 7 años puede seguir viva y ser transferible, lo que añade valor real al precio de venta.
Usa Dobacar para analizar el precio del anuncio concreto frente a coches similares vendidos recientemente en España.
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